資料名 |
時代 |
所有 |
指定 |
資料解説 |
| 小野金六書簡（甲州文庫） |
明治45年
（1912） |
山梨県立博物館 |
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富士身延鉄道（現在のJR身延線）の初代社長に就いた韮崎出身の実業家・小野金六から、同鉄道の沿線自治体であった鷹岡村（現在の富士市の一部）の役場に宛てた書簡。 |
| 小野金六銅像絵はがき（甲州文庫） |
大正13年
（1924） |
山梨県立博物館 |
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富士身延鉄道（現在のJR身延線）の初代社長として、その実現に尽力した小野金六の死去翌年に建設された銅像の建設を記念して発行された絵葉書。身延駅の東側の山頂に建設されたが、戦時中の金属供出によって現存していない。左頁は佐竹作太郎。 |
| 富士身延鉄道株式会社電鉄全通記念 |
昭和3年
（1928） |
個人 |
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富士身延鉄道（現在のJR身延線）の甲府までの全通の際に刊行された記念誌。初代社長を務めた小野金六や堀内良平の姿をはじめ、沿線風景や鉄道連隊による建設工事の写真も収録している。富士身延鉄道は、明治45年（1912）に創立し、小野金六、堀内良平によって16年の歳月をかけて、昭和3年（1928）に全線開業を果たしている。 |
| 新緑の旅 |
昭和時代 |
個人 |
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富士身延鉄道（現在のJR身延線）の旅行パンフレット。富士川の景観や身延山、下部温泉、御嶽昇仙峡への案内が掲載されています。裏面には運賃表も掲載され、当時の省線（のちの国鉄）の2倍だった運賃が掲載されています。 |
| 伝記『若尾逸平』 |
大正3年
（1914） |
山梨県立博物館 |
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甲州財閥の若尾逸平の一周忌に合わせて刊行された伝記。巻末には、中央線と身延山を結ぶ馬車鉄道を構想していた若尾逸平のエピソードが掲載されています。 |
| 甲府駅発車時間表（三井家文書） |
昭和4年
（1929） |
山梨県立博物館 |
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電化直前の甲府駅の時刻表（時間表）。全通直後の富士身延鉄道（身延線）の静岡方面への発車時刻を左に、中央線の上下の時刻を右に表しており、中央線の上り下りを足した本数と身延線の上りの本数がほぼ同じであることがわかる。また、中央線下りには現在は存在しない中央東線と西線を直通する「名古屋行」を見ることが出来る。 |
| 若尾逸平ミニチュア |
明治〜大正時代 |
山梨県立博物館 |
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甲府市愛宕山に若尾の米寿記念に建てられた寿像（写真小川一眞、原型河村嘉祥、鋳造漆原新七 『若尾逸平』より。現存せず。南アルプス市に再建銅像が所在。）と同様のミニチュア。像からも小柄な老人であること、右足を踏み出すポーズから、溢れ出る行動力が想起される。明治40年（1907）の銅像建設時、あるいは大正時代の若尾公園の造営時の記念品であろうか。 |
